雙機(ji)聯動數控(kong)電液伺服(fu)折彎機技(jì)術特性:

1.由(you)2台一樣的(de)雙機聯動(dong)數控電液(yè)伺服折彎(wān)機組成，兩(liang)側主油缸(gang)同步采用(yong)德國進口(kǒu)電液伺服(fu)閥和西班(bān)牙FAGOR 公司光(guāng)栅尺構成(chéng)閉環控制(zhi)，反饋精确(què)，滑塊運行(háng)準确，從而(er)折彎精度(dù)、滑塊重複(fu)定位精❗度(du)📞高。

2．V 軸機械(xie)補嘗。解決(jue)滑塊在折(shé)彎過程中(zhong)的變形對(duì)工件質量(liàng)的影響😍。補(bu)償量由數(shù)控系統自(zi)動調整，方(fāng)便精确。

3．采(cai)用功能齊(qí)全的後擋(dang)料機構，可(ke)選擇控制(zhì)多個後擋(dǎng)✍️料軸。後擋(dǎng)料中的功(gong)能部件，如(ru)導軌、絲杠(gang)、軸承等均(jun)選用進口(kǒu)件，确保後(hòu)擋料的擋(dang)料精度。

4.機(jī)身采用分(fen)體鋼闆焊(hàn)接結構，經(jīng)退火處理(lǐ)和振動時(shi)效處理，消(xiao)除焊接應(ying)力和加工(gōng)應力引起(qǐ)的變形，保(bao)證機床的(de)精度保持(chi)性。

5.機身采(cǎi)用分體拼(pīn)裝結構，便(bian)于運輸，便(bian)于加工，能(néng)确保🛀🏻機❓床(chuáng)的整🥰機精(jīng)度。

6.機身、滑(hua)塊等重要(yào)部件均采(cai)用 ANSYS 有限元(yuan)分析軟件(jian)進行分析(xi)，确保機床(chuáng)的可靠性(xing)。

7.液壓系統(tong)采用德國(guo)進口集成(cheng)式控制系(xì)統，減少管(guǎn)路安裝，提(tí)高了機床(chuang)的工作穩(wěn)定性，外形(xing)美觀簡潔(jié)。

8.備有可分(fen)段上模，可(ke)按工件的(de)要求拼裝(zhuāng)成一定的(de)長度，以适(shi)應特殊工(gong)件的加工(gong)需要，上模(mo)采用安全(quan)溝結構(歐(ōu)洲标準)、下(xia)🙇‍♀️模采用組(zǔ)合式結構(gòu)适應不同(tóng)工件的須(xū)要。

9. 數控系(xi)統采用荷(hé)蘭 DELEM DA56s 系統。

10.機(ji)身兩側裝(zhuāng)有 C 型闆,高(gao)精度光栅(shan)尺安裝在(zài) C 型闆上,從(cóng)而避免🙇‍♀️了(le)🈲折彎時機(jī)身變形對(dui)折彎精度(du)的影響。

11.專(zhuān)業制造廠(chǎng)加工的油(yóu)缸，德國成(chéng)套進口的(de)密封圈，德(dé)國進口的(de)管接頭，克(ke)服漏油現(xiàn)象。

雙(shuang)機聯動數(shù)控電液伺(si)服折彎機(ji)