液壓泵(beng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liu)閥、溢流閥😘等(deng)🏃🏻‍♂️構成的液壓(ya)源裝置或包(bao)括控制閥在(zài)内的液🚶壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuang)置要求的流(liu)向、壓力和流(liú)量供油，适🌂用(yòng)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fen)離的各種機(ji)械上，将液壓(ya)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiang)連，液壓系統(tǒng)即可實現各(gè)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhong)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提供🆚潤滑、動(dong)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yu)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhong)具🐉有⛷️用途廣(guǎng)、效率高和構(gòu)造簡單的特(te)點。液壓系統(tong)的主要任務(wù)就是将動💞力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhōng)吸✍️油後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能，液(ye)壓油通過集(ji)成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fá)實現了🌂方向(xiang)、壓力、流量♌調(diao)節後經外接(jie)管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kong)制了液動機(ji)方向的💔變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhong)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(jī)）要求供油，并(bing)控🔅制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yong)于主機與液(ye)壓裝置可分(fen)離🔴的各種液(ye)壓機械下，由(you)電📧機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(yóu)後打油，将機(ji)械能轉化為(wei)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(háng)機構❤️（油缸和(hé)油馬🈲達）用油(you)管相連，液壓(yā)機械即可實(shi)現各種規定(ding)的動作、工作(zuo)💃循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xing)式、安裝位置(zhi)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于♍定量(liang)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(biàn)量🧑🏾‍🤝‍🧑🏼泵系統，以(yǐ)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chǔ)上，旁置式可(kě)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(sheng)，電機功率7.5千(qian)瓦以上的系(xi)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(què)，一般用于油(yóu)⛷️箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容量大于📐250升(shēng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電❄️機功(gōng)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiang)容量共有🙇🏻18種(zhǒng)規格📐（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hu)要求及依據(ju)工況使用條(tiáo)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhi)集成塊，也♈可(ke)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷☀️卻(què)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設🔴置(zhì)電氣控制裝(zhuāng)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開孔過(guò)多⁉️可适當加(jiā)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚(hòu)🌈度3－5MM，承♈重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(rù)油循環❌系統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(jì)的油箱則解(jie)決了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dān)活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(yóu)或回油⛹🏻‍♀️，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(li)隻能實現一(yi)個方向的運(yun)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wai)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gong)，故✔️适💚于做長(zhang)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(er)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造成密封件(jiàn)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chui)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓☂️缸(gāng)🌏中☂️活塞伸出(chū)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的✔️順(shun)序則一般是(shi)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行🛀程(cheng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gòu)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(cháng)用于工程機(jī)械和🌈農業機(ji)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhí)✨行⭐元件，也稱(cheng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(pian)兩種形式。定(ding)子塊固✌️定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lián)接在一起。根(gēn)據進油方向(xiàng)，葉片👈将帶動(dòng)轉子作往複(fu)🐪擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式♋多繩(shéng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(liè)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(ti)👣升💁機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(he)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiang)機械能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(ti)組合而成。它(ta)對液壓油實(shí)✂️行方⛹🏻‍♀️向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuài)功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(rong)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qi)濾清器等，它(ta)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接(jie)引線的端子(zi)闆；一㊙️種是配(pei)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(you)缸的運動✔️方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全閥，保護油(you)✏️泵🌈和油路系(xi)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓🔞力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuo)機構需要不(bu)同工作壓力(li)的要求，使二(er)次油路壓力(li)低于一次油(yóu)路壓⁉️力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gāng)的工♋作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuāng)在齒輪❌泵的(de)⭕吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在(zai)系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)上，達到清除(chu)液壓油中🔞的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(ya)❗油本身化學(xué)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhàng)發生。管路系(xi)統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shi)，發出電訊号(hao)，此時應清洗(xi)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(li)，以利于操作(zuo)人員🔆控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fáng)止空🏃‍♀️氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yong)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiàng)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫🐉度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(song)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gāng)管，也有用🔅耐(nai)✉️壓膠管

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