液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝👄置。按驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置🐪與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(ji)械上，将液(ye)壓站與驅(qū)動💁裝置（油(you)缸或馬達(da)）用✉️油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即❓可實(shi)現各種🈲規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(tí)供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yòng)途🏃🏻廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務🐉就是(shì)将動力從(cong)💚一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)🈲箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)☔通過集成(chéng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(da)🆚中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機❌與液壓(ya)裝置可分(fèn)離🛀🏻的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中👨‍❤️‍👨吸(xī)油後㊙️打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gāng)和😍油馬🚶‍♀️達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(gui)定的📞動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝❌位置🌐及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式💘可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(you)🛀🏻箱容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(jí)電🌈機功🐇率(lü)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)🌍（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列🔱液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依📧據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuai)，也🌍可不帶(dai)集成🏃🏻塊；②可(ke)設置冷🛀🏻卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油🌐循環(huan)系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業😘界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種🚶單(dān)活🤞塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wai)‼️力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)加工⁉️，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造成密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)🈲順序則一(yī)🎯般是從小(xiǎo)到大🌏。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮✍️回(hui)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xie)💜上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)行⭐元件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gu)定在💃缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方🥵向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多🔴繩提升(shēng)💁機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機☎️械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油🐆實💁行(hang)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功❓能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆♈；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方✔️向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bu)同工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液‼️壓(ya)缸的工作(zuò)🔞速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)🐪輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(lìng)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔💔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lü)🔅芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作🤟人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)🈲氣中的♉污(wu)💘染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出👌現(xian)吸空現象(xiang)；三✏️是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用⭕耐壓膠(jiāo)管

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