液(ye)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(ji)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liú)閥等構🈲成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内的液(ye)壓裝🧑🏽‍🤝‍🧑🏻置。按驅(qu)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量供油(yóu)，适用于驅動(dòng)裝置㊙️與液壓(ya)站分離🈲的各(ge)種機械上，将(jiāng)液壓站與驅(qu)動‼️裝置（油缸(gāng)或馬達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)系統即🏃‍♀️可實(shi)現各種規定(ding)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wéi)大中型工業(ye)生産的機械(xie)運行提🐕供潤(run)滑、動力📱的機(ji)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shi)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuan)遞中具有用(yong)🤞途廣☎️、效率高(gāo)和構造簡單(dan)的特點。液壓(ya)系統的主要(yao)任務就是将(jiang)動📧力從一種(zhǒng)形式轉變成(cheng)另一種🤟形式(shi)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(dian)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(you)箱中吸👈油後(hou)✨打油，将機械(xiè)能轉化為液(ye)壓油的壓力(li)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼能，液壓油通(tōng)過集成塊（或(huo)閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liu)量📐調節後經(jing)外接🏃管路傳(chuán)輸到液壓機(jī)械的油缸或(huo)油馬達中，從(cóng)而控制了液(yè)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按驅動裝置(zhì)（主機）要求供(gòng)油，并控制油(you)流的方向、壓(ya)力和流量，它(tā)适用于主機(jī)與液壓裝置(zhi)可分離的各(ge)種液壓機械(xie)下，由電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為👣液壓油(yóu)的壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸👅和油馬達(da)）用油管相連(lián)，液壓機械即(jí)可實現各種(zhong)規定的🎯動作(zuo)、工作循環
液(yè)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻(què)方式來區分(fèn)。

液壓(ya)泵站的結構(gòu)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yu)㊙️定☀️量泵系🐉統(tong)。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yong)于變量泵系(xi)🙇🏻統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(you)箱旁單獨的(de)基礎上☁️，旁置(zhì)式可裝備備(bei)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liang)大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yong)于油箱容量(liang)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yu)油箱🏃🏻‍♂️容量大(da)于250升的系統(tong)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhù)油量度及電(diàn)機功💞率為👈主(zhu)要技術參數(shù)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站🐕根據(ju)用戶要求及(jí)依據工況使(shǐ)用條件，可🔞以(yi)做到：①按系統(tǒng)配置集成塊(kuai)，也😍可不帶集(ji)成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(kě)設✉️置電氣控(kòng)制裝置，也可(kě)不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔🐉過多可👌适(shì)當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽🌍鋼(gang)🔞闆厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiù)進入⭐油循環(huán)系統👣會造成(chéng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gang)設計的油🔴箱(xiang)則解決了這(zhè)一業界難題(ti)。

液壓(yā)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yī)種單🧑🏾‍🤝‍🧑🏼活塞液(ye)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kǒu)A和B都可通壓(yā)力油或回油(yóu)，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yi)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實(shi)現一個方向(xiàng)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qí)它外力或柱(zhu)塞的自💁重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極易(yi)加工🌈，故适于(yú)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(rong)易因自重而(ér)下垂，造成💃密(mì)封件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(er)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(ye)壓缸❗中🌂活塞(sai)👣伸出的順序(xu)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(hui)的順序則一(yī)般是⭕從小到(dao)大。伸縮缸可(ke)實現較長的(de)行程，而縮🏃🏻回(huí)時長度較短(duǎn)，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓(ya)缸常用于工(gong)程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shì)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shí)現往複運動(dong)的執行元件(jiàn)，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuang)葉片🔴兩種形(xíng)式。定子塊固(gù)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yi)起。根據進油(you)方向，葉片将(jiāng)帶動轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式(shì)多繩提升機(jī)。
液壓延時二(er)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和多繩系列(liè)（塔式和落地(di)🌈式）提升機（提(ti)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由(you)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(hé)組合❄️而成，各(gè)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(he)油泵，它是液(ye)壓站的動力(li)源，将☂️機🔅械能(néng)轉化為液壓(yā)油的動力能(néng)。
集成塊——是由(you)液壓閥及通(tong)道體組合而(ér)成。它對液壓(ya)油實行📐方向(xiang)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後(hou)管連接，與集(jí)成塊功能相(xiàng)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hai)裝有濾油網(wang)、空氣濾清⭐器(qi)等💃，它用來儲(chu)油、油的冷卻(que)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xíng)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)🐉是配置了全(quán)套控制電器(qi)  。

液壓(yā)泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lun)泵——為液壓系(xì)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yùn)動方📱向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xì)統超壓，相當(dāng)于安全閥，保(bǎo)護🔅油泵✉️和油(you)路系統的安(ān)全及保持液(yè)壓系統🌈的壓(ya)力恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機🛀🏻構需(xū)🍓要💔不同‼️工作(zuò)壓力的要求(qiú)，使二次油路(lu)壓力低于一(yī)次油路壓力(lì)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liu)調速，可改變(bian)執行元件液(yè)❄️壓🎯缸的工❗作(zuò)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(yā)站内有兩個(ge)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪(lun)泵㊙️的吸油口(kou)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(yóu)中的🔞顆粒等(deng)雜質。另🔞一個(gè)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dao)清除液壓油(you)中的雜質🏒，同(tóng)時也可清除(chú)液壓油本身(shēn)化學變化所(suo)✌️産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從(cóng)而起到防止(zhǐ)閥芯🐪卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等(děng)故障發生。管(guǎn)路系統上設(she)有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵(du)塞時，發出電(diàn)訊号，此時應(yīng)清洗或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yú)操作💯人員控(kong)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(you)三重作用，一(yī)是防止空氣(qì)中的😄污染物(wu)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qì)作用，避免油(yóu)泵出現吸空(kōng)現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(ye)壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qu)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(you)用耐壓😘膠管(guǎn)

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