液壓泵(beng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liú)閥、溢流🔆閥等(děng)構🏃🏻成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zài)内的液壓裝(zhuāng)置。按💃驅動裝(zhuāng)置要求的流(liu)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yong)于驅動裝置(zhi)與液壓站分(fen)離的各種機(jī)械上，将液壓(yā)🏃站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tǒng)即可實現各(gè)種♉規定的動(dong)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhōng)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提供潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yú)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣(guǎng)、效率高和構(gou)造簡單的特(te)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wu)就是将動力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yi)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能，液(yè)壓油㊙️通過集(ji)成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fa)實現了方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節後㊙️經外接(jie)管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸或油馬(ma)達中，從而控(kong)制了液動機(jī)方向的💯變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于💰主機與液(yè)壓裝置可分(fèn)離的各種液(ye)壓機械下，由(yóu)電⛹🏻‍♀️機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cong)油箱中吸油(you)後打油，将機(jī)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(háng)機構🤞（油缸和(hé)油馬達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)機械即可實(shí)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuò)🔞循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xing)式、安裝🆚位置(zhì)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shì)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用⚽于變(bian)量泵系統，以(yi)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chǔ)上，旁置式可(kě)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(sheng)，電機功🏃率7.5千(qian)瓦以上的🐇系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(què)，一般用于🍓油(you)💃箱容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容量大于250升(shēng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油🍓量(liàng)度及電機功(gōng)率為💁主要技(ji)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhong)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hù)要求及依據(ju)工況使📐用條(tiao)件，可🌐以做到(dào)：①按系統配置(zhì)集成塊，也可(kě)不帶集成🎯塊(kuài)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設🐆置(zhi)電氣控制🈲裝(zhuang)🐇置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guo)多可适當加(jia)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚(hòu)㊙️度3－5MM，承💯重部位(wei)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(ru)油循環系統(tǒng)☀️會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)☀️的油箱則解(jie)決了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是一📱種🌈單(dan)活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(yóu)或回油🐇，以實(shí)現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)隻能🐇實現一(yi)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極易🚩加工(gong)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(ér)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wang)較大，水平放(fàng)置時容易因(yin)自重而下垂(chuí)，造成密封件(jiàn)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chui)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gang)中活塞伸出(chu)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的🏃🏻順(shun)序☀️則一般是(shi)💰從小到大。伸(shēn)縮缸可實現(xian)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhǎng)💃🏻度較短，結構(gòu)較為緊湊。此(ci)種液壓缸㊙️常(chang)用于工程機(jī)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhi)行元件，也稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(dìng)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lián)接在一起。根(gen)據進油方💃向(xiang)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(shéng)提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(liè)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shi)和落地⭕式）提(tí)升機☁️（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒組🥰合(hé)🧡而成⭐，各😘部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiāng)機械🐕能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(ta)對液壓❗油實(shí)行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lian)接，與集成♋塊(kuài)功能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qì)濾清器等🌂，它(tā)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yi)種設置外接(jie)引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pei)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(you)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(an)全閥🌏，保護油(yóu)💯泵和油路系(xi)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuo)機構🔴需要🐉不(bu)同工作壓力(lì)的要求，使二(er)次油路壓力(li)低于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jìn)行節流調速(sù)，可改變執行(hang)元件液壓缸(gang)❄️的🔴工作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵🔞的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在(zai)系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)🔱可清除液壓(yā)油本身化學(xue)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆(ke)💚粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xi)統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shi)，發出電訊🔞号(hào)，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuò)人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污🌈染物質進(jin)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiàng)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(yā)油的溫⚽度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(song)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nai)🏒壓🌈膠管

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