液壓泵(beng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(deng)構👈成的液壓(ya)源裝置或包(bao)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuang)🌐置。按驅動🏃裝(zhuāng)置🐆要求的流(liu)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhi)與液壓站分(fèn)離的各種機(jī)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiang)連，液壓系統(tǒng)即可實現各(ge)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhong)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提供潤滑、動(dòng)力⛷️的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yu)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具㊙️有用📧途廣(guǎng)💯、效率高和構(gòu)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tong)的主要任務(wu)就是✉️将動力(li)從‼️一種形式(shì)轉變成另一(yi)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後‼️打油(you)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能，液(yè)壓油通過集(jí)成😄塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節後經外接(jie)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(ma)達中，從而控(kong)制了液動機(ji)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuài)慢，推動各種(zhong)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(jī)）要求供🌏油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于主機與液(yè)壓裝㊙️置可分(fèn)離的各種液(yè)壓機械下，由(you)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cong)油箱中吸油(yóu)後♋打油，将機(ji)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(hang)機構（油缸和(hé)油馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)機械即可實(shí)現各種規定(ding)的🏃🏻動作、工作(zuò)☔循環
液壓站(zhan)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xing)式、安裝位置(zhì)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liang)泵🔞系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用😄于變(biàn)量🔞泵系統，以(yǐ)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上，旁置式可(ke)裝備備用泵(beng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qian)瓦以上的系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(què)，一般用于油(you)箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiāng)容量大于250升(shēng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gong)率為🧑🏽‍🤝‍🧑🏻主要技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hu)要求及依😍據(jù)工況使🈲用條(tiao)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhi)集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設㊙️置(zhi)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guo)多可适👨‍❤️‍👨當加(jia)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚(hòu)🤟度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(ru)油循環系🏃🏻統(tong)❌會造成很多(duō)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)的油箱則💚解(jiě)決了這一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suǒ)示是一㊙️種單(dān)活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(you)或🤟回油，以實(shi)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(li)隻能實現一(yi)個方向的運(yun)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wài)力或👉柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gong)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造成密封❓件(jiàn)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gang)中活塞伸👉出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shùn)序則一般是(shì)從小到大🔞。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gòu)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(chang)用于工🔴程機(ji)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行元件，也稱(chēng)☔擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(pian)兩種形式。定(dìng)子塊固定在(zai)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lian)接在一🏃🏻‍♂️起。根(gen)據進油方向(xiang)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(sheng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(liè)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地❄️式🔴）提(ti)升機🔞（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(he)而成，各部件(jiàn)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiang)機械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(tā)對液壓油實(shi)🛀行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuài)🔞功能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空🧑🏽‍🤝‍🧑🏻氣(qì)濾清器㊙️等，它(tā)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yī)種設置外接(jie)引線的端子(zǐ)闆；一種🆚是配(pèi)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fang)㊙️向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全✌️閥✍️，保護油(you)泵📱和油路系(xi)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(heng)❄️定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuo)機構需要🥰不(bú)同工作壓力(lì)的要求，使二(er)次油路壓力(li)低于一次油(you)❓路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速(sù)，可改變執行(hang)元件液壓缸(gang)的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuāng)在☔齒輪泵🔞的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)📐顆粒等雜質(zhi)。另一個㊙️裝在(zai)系統的液壓(ya)油輸送管路(lu)🔅上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(yā)油本身化學(xue)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(kē)👣粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xì)統上設有壓(ya)差報警裝置(zhì)，濾芯堵✌️塞時(shí)，發出電訊号(hao)，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(li)，以利于操作(zuò)人員控制🧡油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fang)止🛀🏻空🧑🏾‍🤝‍🧑🏼氣中的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiàng)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gang)管，也有用🌈耐(nài)壓膠管

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