液壓泵(beng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liu)閥、溢☔流💘閥♊等(děng)構成的液壓(ya)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zài)内⛹🏻‍♀️的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liú)向、壓力和流(liú)量💜供油，适⭕用(yòng)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fèn)離的各種機(ji)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tǒng)即🌍可實現各(ge)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行(hang)提供潤✂️滑、動(dòng)力💚的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yú)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具有用途廣(guang)、效率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tong)的主要任務(wu)就是将動力(li)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油☂️箱🐆中(zhōng)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(yè)壓油通過👨‍❤️‍👨集(ji)成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓🈲力、流量調(diao)節後經外接(jiē)㊙️管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kong)制了液動㊙️機(ji)方向的♌變換(huan)、力量的大小(xiao)及速度👌的快(kuai)慢，推動各種(zhong)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(ji)）要求🌈供油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yong)于💜主機與液(yè)壓裝置可分(fen)離的各種液(yè)壓機械下，由(you)電機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cong)🧡油箱中吸油(you)後打油，将機(jī)械能轉化為(wei)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(háng)機構（油缸💃🏻和(hé)油馬✍️達）用油(you)管相連，液壓(ya)機械即可實(shí)現各⭐種規🎯定(ding)的動作、工作(zuo)🏒循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xíng)式、安裝位置(zhi)⛹🏻‍♀️及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(li)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(biàn)量泵系統，以(yǐ)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chǔ)上，旁🧑🏾‍🤝‍🧑🏼置式可(ke)裝備備用泵(beng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qiān)瓦以上的系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(què)，一般用于油(you)箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiang)容量大👣于250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電🌈機功(gōng)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiāng)容量共有❤️18種(zhǒng)規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hu)要求及依據(ju)工況使🌈用條(tiao)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhì)集成塊，也可(ke)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置(zhi)電氣控制裝(zhuāng)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開孔過(guo)多可适當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(ru)🏃🏻油循環系統(tǒng)✌️會造成很多(duō)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(ji)的油🧑🏽‍🤝‍🧑🏻箱則😄解(jie)決了這一業(ye)💛界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dān)活💰塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dou)可通壓力油(you)或回油，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)隻☀️能實現☔一(yi)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wai)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gong)，故🤟适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(er)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wang)較大，水平放(fang)置時容易因(yin)自重而下垂(chui)，造成密封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更💜有(you)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gang)中活塞伸⭐出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kong)載縮回的順(shun)序則一般是(shì)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(chéng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gou)較為緊湊。此(ci)種液壓缸✉️常(chang)用于工程機(ji)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhí)❗行元件❓，也稱(chēng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(ding)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lián)接在一起。根(gen)據進油方向(xiang)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩(sheng)提升♊機。
液壓(yā)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shì)和落地式）提(tí)🔴升機🌏（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(hé)而🤟成，各部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiāng)機🍉械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓油🤩實(shi)行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuài)功能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(rong)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qì)濾😄清器等，它(ta)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yi)種設置外接(jiē)引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pèi)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(you)缸的運動方(fāng)👅向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chao)壓，相當于安(ān)全💁閥，保護油(yóu)泵和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xi)統的壓✊力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機💞構♋需要不(bu)同工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(lì)低于一次油(you)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液壓㊙️缸(gāng)的工作👣速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuang)在齒💯輪泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)🥵顆粒等雜質(zhì)。另👣一個裝在(zài)系統的液壓(ya)油輸送管路(lu)💁上，達到清除(chú)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(ya)油本身化學(xue)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(kē)粒等。從而起(qǐ)🌍到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xi)統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shi)，發出電訊🙇🏻号(hào)，此時🤞應清洗(xǐ)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuò)人員控制油(yóu)🛀壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)🎯污染物質進(jìn)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nai)👈壓膠管

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