液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内⭐的液壓(yā)裝置。按🆚驅(qu)動🏃🏻‍♂️裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)🈚用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(li)📧的各種機(ji)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用🌂油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤滑☎️、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yào)任務就是(shì)将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種😍形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)🐉箱中吸🈚油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kong)🤟制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離🈚的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動🌐油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油缸(gang)和油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各❤️種規(guī)定的動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位置及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于定🔞量(liàng)泵系♻️統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)💁機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功率(lü)為🍉主要♋技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列😍液壓(yā)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設🔴置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開🌈孔過(guo)多可🛀适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入🥵油循環(huan)系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能💔實現(xian)一⛹🏻‍♀️個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或📞柱塞(sai)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)加工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造成👅密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸中活塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長❄️度較(jiao)短🐇，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)。定子⭐塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qi)。根據進油(you)方🤞向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)㊙️多繩提升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)🐇）提升🈚機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而🐕成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能💛轉(zhuǎn)🆚化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓🍉油實行(háng)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動🥵方👨‍❤️‍👨向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全🔞閥(fá)💯，保🛀護♉油泵(beng)🌈和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)💚構♊需要不(bu)同🤩工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(yā)缸🈲的工作(zuò)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(lìng)一個裝在(zai)💋系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路😘上，達(dá)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質✨，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊♈号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作🌈人員🏃‍♂️控(kòng)制🔆油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中㊙️的污(wū)💯染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出☂️現(xian)吸空現💜象(xiang)；三㊙️是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用🙇🏻耐壓膠(jiao)管

全聯機(jī)床感謝各(gè)位的關注(zhù)！

歡迎訂購(gou)定制或改(gai)造維修各(ge)種液壓泵(beng)站、液壓設(she)備等。

咨詢(xún)熱線：13679186788