液壓泵(bèng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(děng)構成的液壓(ya)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuāng)置。按⁉️驅動裝(zhuang)置要求的流(liu)向、壓力和流(liu)量✂️供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhi)與液壓站分(fen)離的各種機(jī)械🈲上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tong)即🐅可實現各(gè)種🏒規定的動(dòng)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提供潤滑、動(dòng)力💯的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yú)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具❗有🏒用👣途廣(guǎng)、效率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wu)就是将動力(li)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種♌形式
液壓(yā)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油🏃🏻箱中(zhong)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能，液(yè)壓油通過集(ji)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了♉方向(xiang)、壓力、流量調(diào)節後經外接(jie)管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸🐆或油馬(ma)達中，從而控(kong)制了液動機(ji)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiao)及速度🈲的快(kuai)慢，推動各種(zhǒng)液壓機🏃‍♀️械做(zuo)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要求供油，并(bing)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于🍉主機與液(ye)壓裝置可分(fen)離💯的各種液(yè)壓機械下，由(you)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cong)油箱中吸油(you)後打油，将機(ji)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(hang)機構🔆（油缸和(he)油馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)機械即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuò)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安🌐裝位置(zhi)💘及⭕冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(li)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用💚于定量(liang)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用于💔變(bian)👨‍❤️‍👨量泵㊙️系統，以(yǐ)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chǔ)上，旁🧑🏽‍🤝‍🧑🏻置式可(kě)🐕裝備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(shēng)，電‼️機功率7.5千(qiān)🎯瓦以上的系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(què)，一般用于👉油(yóu)🔞箱♌容量😄小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiāng)容量大于250升(shēng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油✉️量(liàng)度♋及電機功(gōng)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiang)容量共有👄18種(zhǒng)規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hu)要求及依💘據(ju)工況使用條(tiao)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhì)集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設置(zhi)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開孔過(guo)多可适當加(jiā)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽🐆鋼🏃闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(ru)🔞油循環系統(tǒng)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)的油箱則解(jie)決了這🚶‍♀️一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dan)活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dou)可通壓力油(yóu)或✉️回油🔴，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(lì)隻能🐇實現一(yi)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gāng)套極易加工(gong)，故适🍉于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造🐪成密封件(jiàn)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)中✊活塞伸出(chū)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的順(shun)序則一般是(shi)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gou)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(cháng)用于工程機(ji)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhi)行元件，也稱(chēng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(pian)兩種🏃🏻形式。定(dìng)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lián)接在一起。根(gēn)據進油方向(xiang)，葉片🌈将帶動(dong)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式☎️多繩(shéng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shì)和落地式）提(ti)㊙️升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒💰組合(he)而成🌈，各部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiāng)機❤️械能🐉轉🔅化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓油實(shi)行⛹🏻‍♀️方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuài)功‼️能相🥵同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(rong)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qì)濾清器🛀🏻等，它(ta)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yi)種設置外接(jiē)引線的端子(zǐ)闆；一種❄️是配(pei)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全♈閥💜，保護油(yóu)泵和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuo)機🥰構需要不(bu)🤞同工作壓力(li)的要求，使二(er)次油路壓力(li)低于一次油(yóu)路壓😄力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jin)行節流調速(sù)，可改變執行(hang)元件液☀️壓缸(gāng)的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在👣齒輪泵的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhì)。另💁一個裝在(zai)系統的液壓(yā)油輸送管路(lu)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(yā)油本身化✉️學(xué)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qīng)質🌐、炭化的顆(ke)♌粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)🏃🏻發生。管路系(xi)統上設有壓(ya)差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hao)，此時應清洗(xi)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)💁人🔞員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污🎯染物質進(jìn)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiang)；三⭐是兼做液(yè)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nai)壓膠管

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