液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等⛱️構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣、效率(lǜ)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的⭐主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸🔞油(you)🔴後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液壓油(you)通過集成(cheng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(dá)💋中，從而控(kòng)制了液動(dong)🈲機方向的(de)♍變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)😍械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)🤞供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于🙇🏻主(zhǔ)機與液🤞壓(yā)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構💘（油缸(gāng)和油💋馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各♈種規(guī)☀️定的㊙️動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定☁️量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量🙇‍♀️泵系(xì)🍉統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁🏃‍♂️置式可(ke)裝✔️備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)📞瓦以😍上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(you)箱🏃‍♀️容❗量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電機功率(lü)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)🔴（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(jí)依🐇據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuai)，也🍉可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷🔆卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔☎️過(guò)多🍉可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚🐅度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種單(dan)💘活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一🈲個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造成密封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中🏃🏻活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(hang)🛀程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(hé)🔞農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元件，也(yě)❄️稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固(gu)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)♊将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多📧繩提🏃‍♀️升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)🌈）提升機🔴（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而成(cheng)💋，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油🐉實行(hang)🚩方㊙️向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆♻️；一種(zhong)是🌈配👨‍❤️‍👨置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bu)💯同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在📞齒(chi)㊙️輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)一個裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質🛀🏻，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所🤞産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障‼️發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作🔴人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiàng)；三🍉是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用🏃🏻‍♂️耐壓膠(jiao)管

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