一、龍門數控(kòng)火焰切割機基本(běn)配置

4、技(ji)術指标

5、工作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安裝精度(du)：

a.  主導軌的直線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水(shui)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌(gui)之間的平行度   <±2mm/軌(guǐ)距

機器精度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱尺(chǐ)寸20mm

b.  橫向有效行程(chéng)    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fu)精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行(háng)程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速(sù)度的±5%

g.  割炬升降精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随機備(bei)件

9.産(chǎn)品介紹

1）機械部分(fèn)

整機外型設計簡(jian)潔。

橫梁采取直線(xian)導軌方式。

橫梁采(cai)用箱式結構龍門(mén)式機架，焊接後進(jìn)行振動時效處理(lǐ)，以消除内應力，使(shi)之在長年使用中(zhong)不發生變❄️形。

機械(xie)傳動系統全部采(cǎi)用精密滾動軸承(chéng)和加工精度為🤟國(guo)标7級的精密齒輪(lún)與齒條的齧合。

驅(qu)動系統采用的行(háng)星減速器，其輸入(ru)、輸出誤差僅16弧分(fen)，同時🐅，在橫向、縱向(xiàng)齒輪傳動結構中(zhōng)，增加了自🔅動補償(cháng)間隙的裝置，使之(zhi)傳動結構能準确(que)執行數♈控系統發(fa)出的💛指令。

主動端(duan)梁：縱向軌道夾緊(jin)裝置采用自動導(dao)向結構，不采用偏(pian)🔆心🔱輪夾緊結構，靠(kao)自動導向結構的(de)彈簧力，使其在兩(liang)根軌道結合處的(de)行走平穩，不會産(chan)生夾緊輪偏緊、偏(pian)松現象。

所有在設(shè)備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均(jun)采用發🌈黑或鍍鉻(ge)♌處理。

2）控制部分

彩(cai)色液晶顯示器

全(quán)中文操作界面

在(zài)加工中可進行任(rèn)意加工軌迹返回(huí)

具有自動穿孔功(gōng)能

可返回任意切(qie)割起點位置

加工(gōng)中可随時調整切(qiē)割速度

輸入方式(shi)：手動數據輸入、U盤(pán)輸入

自動診斷檢(jiǎn)驗操作準備狀态(tài)和程序完整性

完(wán)善的火焰、等離子(zǐ)切割機控制接口(kou)及操作界面

10.安裝(zhuāng)調試、環保驗收等(deng)方面采取的技術(shù)和組織措施

1）縱向(xiàng)導軌的安裝

縱向(xiang)導軌出廠前已經(jing)作過必要的連接(jiē)調整，因此縱向導(dao)軌安裝時必須按(an)導軌上的标記進(jìn)行對應連接。導軌(guǐ)安裝💜時，齒條均向(xiàng)外。

導軌安裝時，既(jì)要保證每列導軌(guǐ)的直線度和水平(ping)🛀🏻度♋，還要保證兩列(lie)導軌的中心距和(hé)相互水平。兩列💁縱(zong)向導軌的中🏃心距(jù)與橫🌈向跨度一緻(zhì)。

相應調整附件随(suí)機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所(suǒ)示。

圖中件6與基礎(chu)上相應墊闆焊接(jiē)，件2與件6為一整體(ti)，件1用于調整導軌(gui)的高低與水平，件(jiàn)5用于調整導軌的(de)中心距和👌直線度(dù)，調整結束，擰緊螺(luo)母3經件4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡(héng)配重

切割機的間(jiān)隙包括導向間隙(xi)、平衡間隙和傳動(dong)間隙㊙️三個部分。設(she)備安裝調試時，需(xū)要對隙均進行調(diào)整。同時在🚶使用一(yi)段時間後，還需要(yao)對間隙進行一次(cì)調整。

3）導向間隙調(diao)整

導向間隙，指兩(liang)導向滾輪與前導(dao)軌兩導向側面的(de)間🈲隙🈚。有橫⭐向滑架(jia)（或割炬拖闆）對橫(heng)向前導軌(或橫梁(liang))的導向間隙和縱(zòng)向滑架對縱向前(qián)導軌的導向間隙(xì)。

導向間隙過大，會(hui)影響X方向與Y方向(xiang)的垂直度和移動(dong)精度。用手輕輕轉(zhuan)動前導軌兩側🌐的(de)導向滾輪，即可感(gan)覺到導向間隙的(de)大小。

在每一對導(dǎo)向輪中，其内側導(dǎo)向輪采用偏心軸(zhóu)方💚式安裝，在其上(shàng)方有供調整的軸(zhóu)伸端。轉動該偏心(xin)軸，即可調整導‼️向(xiang)間隙。調整時，切忌(jì)将導向滾輪過緊(jǐn)地壓🏃向道軌☎️側面(miàn)，一般采用輕輕轉(zhuan)🐆動偏心軸，當🌈感覺(jiào)到導向滾輪壓到(dao)道軌側面時，再反(fan)轉一小角度，使其(qí)有一很小的間隙(xi)，然後将偏心軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對縱(zong)向前導軌有兩對(dui)導向輪，因而也有(yǒu)兩個🏒調整偏心軸(zhou)。

橫向滑架對橫向(xiàng)前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱✏️向(xiàng)前道軌的導向結(jié)構上類似，調整方(fang)法也一緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整

縱向滑(hua)架經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪作用到(dao)縱向後導軌🐆上，夾(jia)住後導軌的上、下(xià)道軌面，以保證X道(dao)軌的水平位置。兩(liǎng)滾輪對上、下道軌(guǐ)面的間隙，稱為平(ping)衡間👄隙。為調整平(ping)衡間隙，平衡滾輪(lun)也是經一偏心軸(zhou)固定。轉動該偏心(xīn)軸，即可調整平衡(héng)間隙。其調整方💚法(fa)及注意事項🏃‍♀️與導(dǎo)向間隙類似。

5）傳動(dong)間隙的調整

切割(gē)機X及Y方向的移動(dòng)，均是電機經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動(dòng)☂️來實現的，其😍傳動(dong)原理如圖1-3所示（有(yǒu)的X方向采用行星(xīng)傳動）。圖🆚中齒🥵條分(fèn)别固🌈定在縱向前(qian)導軌與橫向前導(dao)軌上。

傳動系統是(shì)否間隙較大，從運(yun)行噪音即可判斷(duàn)。傳動🌈間💰隙🌏，在設🥵備(bèi)使用一段時間後(hòu)，應進行一次調整(zheng)。

傳動箱内小齒輪(lún)與電機輸出軸固(gù)聯在一起，大齒🥰輪(lun)📐經軸在傳動箱上(shang)定位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間隙(xì)的調整，可松開電(diàn)機㊙️對傳動箱的固(gù)定，将電機與小齒(chǐ)輪一起向大齒輪(lun)方向靠緊後再固(gù)緊即可。調整時，以(yǐ)消除間隙為目的(de)，但不能使齒🌈輪與(yǔ)齒輪靠得太緊。

傳(chuan)動箱分别與橫向(xiàng)滑架和縱向滑架(jia)固定。齒輪與齒條(tiao)的間隙調整，可松(sōng)開傳動箱在滑架(jia)上的固定🚶螺栓，将(jiang)整個傳動箱向齒(chi)條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整💚時(shi)以消除間隙🏃‍♂️為目(mù)的，不能使💔齒輪與(yǔ)齒條靠得太緊。

可(ke)以用劃線的方式(shì)來檢查間隙.用圖(tu)闆、圖紙和鉛筆，劃(huà)出如圖1-4所示的圖(tu)形，假設BC為X正方向(xiàng)⭐，且✌️線段CD與線段EF長(zhǎng)度一緻，由圖可以(yi)看出，線⭕段CD是在正(zheng)走了線段🙇🏻AB之後再(zài)走的線段，因而其(qi)長度不會受到縱(zòng)向間隙的影，而線(xian)段EF則有從正走之(zhi)後再反向走⭐出的(de)線段，因而其長度(du)會受到🔴間隙的影(yǐng)⛷️響。亦即如果🥰線段(duàn)FG不能與線段BC很好(hǎo)的重合，則說明系(xi)統存在有Y方向的(de)傳動間隙。

切割機(ji)使用前，須向縱向(xiang)與橫向傳動箱中(zhōng)加入适量機油。同(tong)時，每三個月檢查(cha)一次油面高度，每(mei)年更⚽換一♋次機油(yóu)。傳動箱蓋闆☁️上有(you)一個M12加油螺栓，卸(xie)開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向機箱中加入(ru)潤滑機油，然後再(zai)将螺栓擰上即可(ke)。油面高度以大齒(chǐ)♊輪侵🈲在油中為準(zhǔn)。

聯接氧氣和乙炔(que)氣管。連結處接頭(tóu)尺寸與一般手用(yong)割炬接頭一緻。

當(dang)縱向切割範圍較(jiào)大時，對進氣管和(he)供電電纜，需采用(yòng)高架拖引的方式(shi)，使氣管和電纜在(zai)一定高度的位置(zhi)前後移動，如圖1-5示(shi)。縱向滑梁一般用(yong)10#。

安裝界面劃分：

甲(jia)方負責切割機基(ji)礎(含工字鋼)、切割(ge)平台、壓縮空氣、電(dian)源電纜等準備。

乙(yi)方負責指導安裝(zhuāng)、免費調試及現場(chang)培訓并提供割台(tái)圖紙。