一(yi)、龍門數控(kong)火焰切割(ge)機基本配(pei)置

4、技(ji)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(du)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(ping)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度(du)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(sui)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整(zheng)機外型設(she)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhi)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cai)用箱式結(jie)構龍門式(shi)機架，焊接(jiē)後進行振(zhen)動時☀️效處(chù)理，以💚消除(chú)内應力，使(shǐ)之在長年(nián)使用中不(bu)發生變形(xing)。

機械傳動(dong)系統全部(bù)采用精密(mi)滾動軸承(cheng)和加工精(jing)度☂️為國标(biao)7級的精密(mì)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(he)。

驅動系統(tong)采用的行(hang)星減速器(qì)，其輸入、輸(shu)出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shi)，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhong)，增加了自(zi)動補償間(jiān)隙的裝置(zhi)，使之傳動(dong)結構能準(zhun)确執行數(shu)控系統發(fā)出的⚽指令(ling)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhì)采用自動(dong)導向結構(gou)，不采用偏(piān)心輪夾緊(jin)結構，靠自(zi)動導向結(jie)構的彈簧(huang)力，使其在(zai)兩根軌道(dao)結合處的(de)行走平穩(wěn)，不會産生(sheng)👉夾緊輪偏(pian)緊、偏松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jian)、螺釘，均采(cǎi)用發黑或(huo)鍍鉻♈處理(li)。

2）控制部分(fen)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quán)中文操作(zuo)界面

在加(jia)工中可進(jìn)行任意加(jiā)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功(gōng)能

可返回(huí)任意切割(gē)起點位置(zhì)

加工中可(kě)随時調整(zhěng)切割速度(du)

輸入方式(shi)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shū)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuàng)态和程序(xù)完整性

完(wán)善的火焰(yan)、等離子切(qie)割機控制(zhi)接口及操(cao)作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗收等(deng)方面采取(qu)的技術和(he)組織措施(shi)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chū)廠前已經(jīng)作過必要(yào)的連接調(diao)整，因此縱(zòng)向導軌安(an)裝時必須(xū)按導軌上(shàng)的标記進(jin)行對應💁連(lian)接。導軌安(an)裝時，齒條(tiao)均✍️向外。

導(dǎo)軌安裝時(shi)，既要保證(zheng)每列導軌(guǐ)的直線度(dù)和水平度(dù)，還要保證(zhèng)兩列導軌(gui)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列縱(zong)向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向跨度(du)一緻。

相應(ying)調整附件(jiàn)随機配備(bèi)，其結構和(hé)調整原理(li)如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jian)6為一整體(tǐ)，件1用于☂️調(diao)整導軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件5用于(yú)調整導軌(guǐ)的中心距(jù)和直線度(dù)，調整結束(shu)，擰🔱緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(ping)衡配重

切(qie)割機的間(jiān)隙包括導(dao)向間隙、平(ping)衡間隙和(he)傳動間隙(xi)三個部㊙️分(fèn)。設備安裝(zhuang)調試時，需(xū)要對隙均(jun)進行調整(zhěng)。同📱時在使(shi)用一段🔴時(shí)間後，還需(xu)要對間隙(xi)進行一次(ci)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zheng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiang)滾輪與前(qián)導軌兩導(dao)向側面的(de)🔴間隙㊙️。有橫(héng)向🏒滑架（或(huò)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌的導向(xiàng)間隙。

導向(xiang)間隙過大(da)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiàng)的垂直度(du)和移動精(jing)度。用手輕(qing)輕轉動前(qián)導軌兩側(ce)📞的導向滾(gun)輪，即可感(gan)覺到導向(xiang)間隙的大(dà)小。

在每一(yi)對導向輪(lun)中，其内側(cè)導向輪采(cai)用偏心軸(zhóu)方式安裝(zhuang)🤟，在其🌈上方(fang)有供調整(zheng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(piān)心軸，即🌈可(kě)調整導向(xiàng)間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lun)過🐆緊地壓(ya)向道軌🏃‍♂️側(ce)面，一般采(cai)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhou)，當感覺到(dào)導向滾輪(lún)壓到道軌(guǐ)側面時，再(zài)反轉一小(xiǎo)角度，使其(qí)有一很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱(zong)向滑架對(duì)縱向前導(dao)軌有兩對(duì)導向輪，因(yin)而也有兩(liǎng)個調整偏(piān)心軸。

橫向(xiang)滑架對橫(heng)向前道軌(gui)的導向，與(yu)縱向滑架(jià)對縱向前(qián)道軌的導(dǎo)向結構上(shang)類似，調整(zhěng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jian)隙的調整(zheng)

縱向滑架(jià)經支撐滾(gun)輪和平衡(heng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌上，夾(jiá)住後導軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(dui)上、下道軌(gui)面的間隙(xì)，稱為平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定。轉⛹🏻‍♀️動(dong)該偏心軸(zhóu)，即可調整(zhěng)平衡間隙(xi)。其調整方(fāng)法及注意(yì)事項🔴與導(dao)向🙇‍♀️間隙類(lei)似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zheng)

切割機X及(ji)Y方向的移(yí)動，均是電(dian)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chi)條傳動來(lai)實現😄的，其(qi)傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shi)（有的X方向(xiang)采用行星(xing)傳動）。圖中(zhong)齒條分别(bie)固定在縱(zong)向前導軌(guǐ)與橫向前(qian)導軌上。

傳(chuán)動系統是(shì)否間隙較(jiao)大，從運行(háng)噪音即可(ke)判斷。傳動(dong)間隙，在設(shè)備使用一(yī)段時間後(hòu)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhou)固聯在一(yī)起，大齒輪(lun)經✉️軸在傳(chuán)🏃‍♀️動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chi)輪傳動間(jian)隙的調整(zheng)，可🔞松開電(diàn)機對傳動(dòng)箱的固定(ding)，将電機與(yǔ)小齒輪一(yi)起向大齒(chǐ)輪方向靠(kào)緊後再固(gu)緊即可。調(diào)整時，以消(xiāo)除間隙為(wei)目的，但不(bú)能使齒輪(lún)與齒輪✍️靠(kào)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bié)與橫向滑(hua)架和縱向(xiang)滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chi)條的間隙(xì)調整，可松(song)開傳動箱(xiāng)在滑架上(shàng)的固定螺(luo)栓，将整💃🏻個(ge)傳💞動箱向(xiàng)齒條靠緊(jǐn)後再固緊(jǐn)即可。同🐆樣(yàng)，調整時以(yǐ)消除間隙(xì)為目的🌈，不(bú)能使齒輪(lun)與齒條靠(kao)得太緊。

可(ke)以用劃線(xiàn)的方式來(lai)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tu)形，假設BC為(wei)X正方向，且(qie)線段CD與線(xiàn)段EF長度一(yi)緻，由圖可(kě)以看出，線(xian)段CD是在正(zheng)🤞走了🐇線段(duàn)AB之後⚽再走(zǒu)的線段，因(yin)而其長度(du)不會受⛷️到(dao)縱向間隙(xi)的影，而線(xiàn)段EF則有從(cong)正走之後(hou)再反向走(zǒu)🌐出的線段(duan)，因而其長(zhang)度會受到(dào)間隙的影(yǐng)響。亦即如(rú)果線段FG不(bu)能與線段(duàn)BC很好的🈲重(zhòng)合，則說明(ming)系統存在(zai)有Y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiang)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiang)中加入适(shì)🤟量機油。同(tóng)時，每三個(ge)月檢查一(yi)次油面高(gao)度，每年更(geng)換一🌈次機(ji)油。傳動箱(xiāng)蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cong)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤滑機(jī)📐油，然後‼️再(zai)将螺栓擰(ning)上即可。油(you)面高度以(yǐ)大齒👨‍❤️‍👨輪侵(qīn)在油中為(wei)準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(quē)氣管。連結(jie)處接頭尺(chǐ)寸與一般(bān)手用割炬(jù)🌐接頭一緻(zhi)。

當縱向切(qiē)割範圍較(jiao)大時，對進(jìn)氣管和供(gong)電電纜，需(xū)采用高🔴架(jia)拖引的方(fang)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zai)一定高度(dù)🏃🏻‍♂️的位置前(qián)後移動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(ban)用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jia)方負責切(qie)割機基礎(chu)(含工字鋼(gang))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lan)等準備。

乙(yi)方負責指(zhi)導安裝、免(mian)費調試及(ji)現場培訓(xùn)并提供割(gē)台圖紙。